runner.cz - 365.dní v běhu

2011-10-23T14:43:00.000+02:00

Všechny svoje naběhané tréninky pomocí NIKE+ jsem převedl do www.dailymile.com a to včetně doplňování aktuálních pocitů z tréninku. Přepisování sem tedy ztrácí smysl. V www.dailymile.com je totiž vše vidět i bez přihlášení, což u nike+ možné není nebo to prostě neumím.
Můj profil je zde:Dailymile runner.cz

Týdenní souhrn 26.9.-2.10.2011

2011-10-02T21:00:00.000+02:00

po volno
út 10,27km(46:43)
st 15,35km(1:16:17)
čt 6,46km(34:53) vůbec to neběhá
pá volno
so volno-Beat ralye
ne 10,14km(52:08) ráno v Šiklově Mlýně

Celkem 42,23km, 3:30:01hod běhu, průměr 4:58min/km

Týdenní souhrn 19.-25.9.2011

2011-09-25T20:51:00.000+02:00

po 4,13km(24:19), začíná krize
út ráno 8,47km(46:51)
odpoledne 11,95km(46:51) pokus o běhání 1km úseků, je to děsný, od včera mám oteklý kotníky a bolí, po chvíli jsem to zabalil
st volno-dávám se dohromady
čt 6km(34:13)-děsný, krize, večer let zpátky na Prahu
pá volno
so volno
ne 10,87km(55:17)

Celkem 41,53km, 3:38:14hod běhu, průměr 5:15min/km

Týdenní souhrn 12.-18.9.2011

2011-09-18T20:46:00.000+02:00

Po 10km (52:37)
Út ráno 10km(52:06)
odpoledne 15,4km(1:05:21)
St 10km(53:43)
Čt volno-přelet na Rhodos
Pá ráno 10,1km(52:38)
odpoledne 14,18km(1:05:56)
So ráno 5,18km(22:45)
odpoledne 9km(46:38)
Ne 33,92km (2:55:28), skrz ostrov.

celkem 117,81km, 9:53:12hodin běhu, průměr 5:02/km

Týdenní souhrn 5.-11.9.2011

2011-09-11T18:43:00.000+02:00

po 10km(50:00)
út 15,5km(1:05:52)
st 10km(47:24), první běh s novými NB Minimus, dost hustá botka
čt 18,7km(1:26:06)
pá 9,9km(49:48) NB Minimus
so 4,55km(26:31) jsem unavený jako prase, to byl běh neběh,večer Mattoni 10km jen jako divák
ne 30,5km(2:26:51)v pohodě, dnes jsem poprvé okusil i běh bez trička, na 22km sem ho ve vedru sundal a je to příjemný

Celkem 99,3km, 7:52:40hod běhu, průměr 4:46min/km

Vibram Fivefingers - fake

2011-09-10T12:26:00.000+02:00

Protože jsem už chvíli běhal ve Vibramech Fivefingers Bikila a celkem mi to vyhovovalo, rozhlížel jsem se po dalších modelech této značky. Oko padlo na model KSO, designově povedený. Jak si tak koukám po internetu, co to nevidím, na eBay tyto botky za 75australských dolarů,1400kč na naše?? Nějaký levný, prodejce z Číny, ale jeho hodnocení, přes 1000 spokojených kupujících, to stálo za pokus. Tak jsem nakoupil. Černé KSO ale najednou nebyly, prodejce píše, pošlu jinou barvu, ok? OK, nebudu prudit, pošli šedé. Po 14 dnech Vibramy přišli. Krabice vypadá jak originál, bota ale ne. Do palce se nedostanu, suchý zip škrábe přes nárt, na patě je dost nepovedeně přišitá výstelka. Tohle se trochu nepovedlo. Uběhlo 14 dní, kdy botky ležely ve skříni až jsem na ně zase narazil. Tak si říkám, ještě jsem tomu vypečenému číňanovi nedal na eBay hodnocení. Už už jsem se chystal napsat něco nehezkého ale pak jsem si všiml že u aukce uvádí: než mi dáte negativní hodnocení, ozvěte se, vše dáme dokupy ke spokojenosti. Dobře, dám ti ještě jednu šanci, píšu: tohle není přeci Vibram, tohle je kopie, proč to inzeruješ jako vibram? Mám velikost41 a doté tvojí se prostě nedostanu. Co s tím uděláš?? Blesková odpověď mě překvapila. Obratem posílám větší velikost, buď prosím trpělivý. Tak jsem byl trpělivý, týden,dva, pak se znovu ozývám. Tak kde jsou ty větší botky?? Kecy kecy a že už to bude, píšu, hele vrať mi peníze, tohle nemá cenu. Bral jsem to spíš jako takový výkřik do tmy. Ale ouha, on na to: OK, vracím. Za pět minut pípá mail a že PayPal oznamuje vrácení celé častky.
Je to smutný příběh ale má aspoň dobrý konec. Peníze mám zpátky a ve skříni pětiprsťáky, které jsou k prdu.

Nike+ SportWatch GPS

2011-09-10T12:13:00.001+02:00

Neodolal jsem a koupil tuhle letošní novinku od Nike. Protože v ČR není v prodeji, tetička v Americe mi je nekoupí a přes eBay jsem kupovat nechtěl, zůstal mi jediný možný kanál, e-shop od NIKE. Přes us shop je cena 200 dolarů, přes evropský 200 eur. Trochu nepoměr, ale z USA shopu se prostě do Evropy nedá nakoupit, takže jiná možnost než přes store.nike.com nebyla a 200eur putovalo kamsi do Holandska. V neděli jsem objednal, ve středu už byly SportWatch u mě, což považuju za perfektní službu. Poštovné bylo zdarma. V balení kromě hodinek i senzor do boty, který jsem ale už měl od SportBandu, takže ten nový zatím zůstal v krabičce. Balení mi dost připomíná produkty Apple, je vidět že ze spolupráce na SportBandu a kitech pro iPod si Nike od Applu něco odnesl. Nemá smysl popisovat zprovoznění, nastavení atd, prostě jsem je nabil dal na ruku a vyrazil. Vše funguje na výbornou, chytání satelitů je celkem bez problému, v postatě vylezu z baráku, zapnu a než se vyčůrám k jabloni tak hodinky zapípají že jsou připraveny. Mám s nimi naběháno cca 300km ve všech různých terénech, se senzorem i bez. Jednou se stalo že při běhu bez čipu v lese začali zmatkovat a dva kilometry počítali špatně. Nikdy jindy se mi to už na stejném místě nestalo. Za horší považuju ale situaci, kdy jsem je jeden den nabil doplna, druhý den odpoledne byli zcela vybité. Nechápu. Na nike foru se toto řeší, takže to nebyla náhoda. Nicméně od té doby se to zatím neopakovalo, problémy se synchronizací jsem taky žádné nezaznamenal, takže....spokojenost. Ověřil jsem si, že se s nimi dá v pohodě běhat i bez senzoru, což teď hodně využívám, protože jsem začal víc běhat ve Vibram Fivefingers a NB Minimus, což jsou botky, kde pro senzor stejně místo není.

Týdenní souhrn 29.8.-4.9.2011

2011-09-05T10:41:00.003+02:00

po 7,2km(43:16)fivefingers
út ráno 10km(52:27) večer 15,4km(1:09:12)
st volno-slovensko,nestíhám
čt 15,4km(1:15:31) se sportbandem, protože Nike Sportwatch se nekontrolovatelně vypli :-@
pá volno, nestíhám
so NIKE 10km, We Run Prague, naměřeno 10,26km(41:34), celkem s klusem okolo 14km, pak ve žlutých lázních děsná motyka, hlava bolí, auuuu
ne 22,4km(1:50:00) to byl očistec, Marek mi celou dobu vypráví a drží mě při životě

celkem za týden 85km, 6:52:05hodin běhu, průměr 4:51min/km

Týdenní souhrn 22.-28.8.2011

2011-08-29T10:24:00.002+02:00

po volno
út ráno 10km(52:19),odpoledne 15,3km(1:07.30)
st 10km(50:00)
čt 15,4km(1:07:35)
pá 9,7km(52:42)
so 30,94km(2:45.03) Ondrova svatba, trail okolo Lomnice n.Popelkou
ne 6km (32:49)fivefingers

celkem za týden 97,4km, 8:07hodin běhu, průměr 5min/km

Týdenní souhrn 15.-21.8.2011

2011-08-22T21:42:00.003+02:00

Po volno
Út 15,6km(1:07:52)
St dorazil objednaný Nike+SportWatch, 13km(57:34)
Čt 20,6km(1:33:12)
Pá 10km (49:12) fivefingers a pak do hospůdky
So 30,36km (2:23:12)konečně pořádný běh
Ne 13,6km (56:58)

Celkem za týden 103,46km, 7:47:38 hodin běhu, průměr 4:31min/km

- Posted using BlogPress from my iPad

Maraton Barcelona

2011-04-01T11:33:00.001+02:00

Barcelona-psáno pro Prague International Marathon www.pim.cz

Nabídka z PIM KINGS přišla 14 dní před startem. Rozhodnutí padlo okamžitě,ostatně ani nebyl čas na rozmyšlenou, a navíc tohle bylo takové lákadlo, které se nedalo odmítnout. A tak jsem obratem koupil letenky a jeli jsme. Příprava byla perfektní, protože jsem týden před startem trávil v lázních.
U startu se poslušně řadím do koridoru na 3 hodiny a doufám že mě ti okolo neušlapou. Mám rad tenhle předstartovní stresík. Okouknout běžce okolo, očima rozpoznávat jejich ambice. Moje ambice byla jasná a lehce k přečtení, doběhnout. A pokud by to bylo pod 3:30hod, bude to příjemný bonus navíc. Doby kdy jsem si mohl psát osobák 2:32hod jsou pryč, při svých zdravotních problémech jsem rád, že můžu po deseti letech "běhání" po doktorech vůbec trochu běhat. Velkou zásluhu na tom má bioléčba, kapačky, které na svou diagnozu dostávám druhým rokem a která mě v podstatě vrátila zpátky do života v pohybu. Nohy už se netočí tak rychle jako dřív, o to víc se při běhu můžu koukat okolo sebe a užívat si vůbec tu báječnou zábavu, kterou běh je. Kdo běhá, ten to chápe. Ale zpátky k Barceloně. Koukám, támhle jsou vodiči, vidím balonky s logem 3:00, ty mě nechávají v klidu, hledám ten co je na něm 3:30. Toho se chytnout a nepustit. Nikde není, asi jsem moc vepředu, ok, beru tedy s povděkem partu opálených hochů s balonky 3:15. No, snad se jich kousek udržím. START!
Předstartovní nervozita je pryč. Ted´ uz jen běžet, běžet a čekat az přijde bolest. 10km, mezičas 45:39. Čtvrtina trasy za mnou a nic nebolí, to zatím vypadá dobře. Oběhli jsme No camp a zamířili zpátky k centru. Tam někde stoji Marek a fotí. Budu se muset usmívat. Jak o tom přemýšlím, koukám že moji vodiči zůstali za mnou. Aha, tak mi to zatím běží, v hlavě se rozhoduju, zvolnit a počkat na ně? Nebo radši běžet a věřit ze to půjde? Přeci jen moje představy se teď s realitou trochu rozchází, zatím tedy v můj prospěch, ale moc dobře vím, co prichází po 30km. Rozhoduji se pro risk, nohy se točí celkem rychle a to byla škoda nevyužít. 20km, pořád nic nebolí, je to vůbec možné? Mezičas na půlmaratonu je 1:33:59 a to vypadá na výsledný čas 3:08hod. Běží se krásně a jáe začínám pošilhávat kde by tak v tom davu přede mnou mohli plápolat balonky s čislem 3:00. Ta představa mě absolutně pohltila a teprve jsem se do toho opřel. Vzpomněl jsem si přitom na báječný článek od Petra Bušty z časopisu Stadion o legendárním Gelindo Bordinovi a jeho vítězství na olympijském maratonu v Soulu: " maraton do 20 kilometru, to je takové živé městečko, kde se rodí a umírají vztahy. Svět okolo je ještě krásný, ještě je čas se tu a tam pobavit s ostatními. Pak to ale přijde, osudny 35km. Zbývá 7km a kousek, vzdálenost, kterou běhate denně ráno před snídaní jako nic, teď je to ale kousek něčeho iracionálního, něčeho téměř nemožného." Pořád jsem si ta slova opakoval. Šetři se, přijde ten 35 kilometr a uvidíš jak se budeš ploužit. Ne, nejde to, metou 30 km probíhám za 2:10:42 a citím, že se ta hranice 3:00 stále přibližuje, je to jako magnet. Chvílema se už ale začínají ozývat kolena i záda a to je znamení, že uz mám přeci jen trochu kilometrů za sebou. 35km, už by měl přijít ten strašák krize, tak za kterým rohem bude stát? Už mě napadá, že bych si to měl spočítat, jestli vůbec na ty 3hodiny mám šanci, ale mozek nějak přestává pracovat. Začinám trochu funět jak mašina, nohy pořád běží svoje. Oči brousí někde přede mnou a hledají, ty balonky 3:00 tam uz sakra někde musí být... 40 km, 2:52:36. Ne, tak to už pod tři nedám. Na moment mi proběhne myšlenka: vidíš srabe, kdyby jsi se na začátku nebál a bežel rychleji, mohlo to padnout. Ale aspoň jsem si tuhle metu nechal do Prahy. Právě jsem se smířil s tím, ze vodiči na 3:00 svoje balonky propíchnou v cíli dříve než se tam doplazím. Lehce zvolňuji a užívám si poslední metry závodu, už je tu cedule 42km, do očí mi jdou slzy, jako pokaždé, když uvěřím, že pokořím metu maratonu. 3:02:50. Díky, že jsem dostal tuhle možnost být u toho.

- Posted using BlogPress from my iPhone

16.den

2011-01-14T14:04:00.001+01:00

Dalo mi to fusku ale jsem prvni:-)

- Posted using BlogPress from my iPhone

15.den

2011-01-14T14:03:00.001+01:00

Shodou okolnosti sem se dostal na stadion Dukly na Julisce a pripomel si tak dobu, kdy jsem tady travil skoro kazdy den.

- Posted using BlogPress from my iPhone

14.den

2011-01-12T18:55:00.001+01:00

Ondruv svet Lega.

- Posted using BlogPress from my iPhone

13.den

2011-01-11T21:13:00.001+01:00

Dnes jsem se probojoval na prubezne druhe misto v Czech Race Run Nike+ .

- Posted using BlogPress from my iPhone

12.den

2011-01-11T21:11:00.001+01:00

Koupil jsem si novou Apple hracku -Ipod Nano 6generace. Fantastickou technickou vecicku.

- Posted using BlogPress from my iPhone

11.den

2011-01-11T20:27:00.001+01:00

Vyborny koncert Olympiku.

- Posted using BlogPress from my iPhone

10.den

2011-01-11T20:26:00.001+01:00

Umelecke dilko co vytvoril Marek na iPhonu v programku Sketch.

- Posted using BlogPress from my iPhone

9.den

2011-01-07T23:11:00.001+01:00

Dnes mimoradne nemam fotku z dnesniho dne, ale z listopadu. Objevil sem jednu z Apple shopu v Utrechtu.

- Posted using BlogPress from my iPhone

8.den

2011-01-07T23:08:00.001+01:00

Po kratky pauze se zase poustim do poradneho behani, cil je prazsky maraton.

- Posted using BlogPress from my iPhone

7.den

2011-01-05T20:46:00.001+01:00

Prso z cukru- tohle vytvorila moje ucetni po nasypani cukru do cukrenky:-)

- Posted using BlogPress from my iPhone

6.den

2011-01-04T14:27:00.001+01:00

Zatmeni slunce pozoroval asi kazdy kdo o nem vedel a hlavne videl slunce. Ja taky, a i kdyz na te fotce neni zatmeni videt, musite si ho domyslet.

- Posted using BlogPress from my iPhone

5.den

2011-01-03T22:22:00.001+01:00

Po dvouhodinovem utrpeni, vyrazeni pojistek a vyjmenovani vsech sprostych slov co znam, se mi podarilo dokoncit projekt zrcadlo. Uz visi a sviti.

- Posted using BlogPress from my iPhone

4.den

2011-01-02T22:56:00.001+01:00

Večer jsme zahráli výborný zápas v badmintonu, výsledek byl ale 3:3, takže příští týden odveta.

- Posted using BlogPress from my iPhone

3.den

2011-01-01T14:19:00.003+01:00

Po vyborny silvestrovsky party jsme vyrazili protahnout nohy a plice do ulic Pocernic na Novorocni beh. Treti misto bylo prijemnym prekvapenim:-) tolik radosti hned prvni den roku!!!

- Posted using BlogPress from my iPhone

2.den

2010-12-31T15:41:00.001+01:00

Malý silvestrovský bar

- Posted using BlogPress from my iPhone

365 dni, 365 fotek. Den první.

2010-12-30T15:43:00.004+01:00

Ondra a Marek o vanocich 2010 v uprave ala Aladin. Koupil sem na iPhone výtečnou aplikaci Camera+. Dají se s ní dělat skutečně kouzla.

- Posted using BlogPress from my iPhone

První cíl splněn-viděl sem cíl.

2010-05-09T21:25:00.002+02:00

Trojičky čísel jsou mi asi souzeny :-)

Pražský maraton PIM 2010

2010-05-08T21:08:00.007+02:00

V březnu padlo rozhodnutí: pokusím se zase po 8 letech uběhnout maratonskou štreku, tedy 42.195m. Bez jakýchkoliv ambicí, soubojů s časem jsem si v minulosti užil dost, teď šlo o to překonat sám sebe a hlavně tu potvoru co se ve mě usídlila-Bechtěreva. Každopádně rozhodnutí padlo a já teď čekám na zítřejší start. Osudové startovní číslo už mám doma.

Příprava na Modelcity

2008-11-21T17:35:00.003+01:00

Předevčírem jsem se po 2 měsících dostal k tomu, že jsem opravil všechny šrámy na svých bojových strojích, aby vůbec byly schopné letu v poslední letošní akci v Modelcity. Mustang byl po Kobří kůži celkem v pohodě, zato Fokker odpočíval na skříni už od Miskovic v srpnu, kde dostal několik smrtelných ran, tu hlavní od Spada, se kterým lítá nejmenovaný killer. Nějak jsem to polepil, ale první starty podle všeho absolvují až v Modelcity, dřív nebude čas ani na zálet. Snad sem nezapoměl za ty dva měsíce držet kniplíky.

Poslední soutěžní kombat 2008-Kobří kůže

2008-11-21T17:20:00.003+01:00

Poslední pohárová soutěž byla super. Aspoň pro mě:-) Poprvé finále, celkem 6-té místo. Skoro celý den lilo, místama vždycky na chvilku vykouklo slunko a hned zase lijavec. Ale ve finále bylo modro,jak je vidět i na fotce. Už ranní cesta byla výborná. Vyrazili jsme s Markem brzo ráno, u Bochova se za nás kombatím stylem zavěsil Helmík a chvílema jsem měl pocit, že mi chce sekat za autem stuhu nebo co. Ta naše jízda se trochu podepsala na Markově kondici, museli jsme zastavit aby se nadýchal čerstvého kyslíku a já abych neměl na letadle to co tam nepatří. Nakonec jsme všechno zvládli, uspělia s trochu rozbitým Mustangem navečer mohli odjet. Díky za fajn akci,která sice byla už v září, ale až teď sem se dostal k tomu, že jsem ve foťáku našel fotky z akce.

Jak jsem přelítal Zbeka :-)

2008-09-09T20:47:00.003+02:00

V sobotu se piloti EPA a WWI+ sešli na modelářském letišti v Miskovicích u Kutné Hory a odlítali další ze soutěží poháru. Výsledky a pohárové přehledy jsou k dispozici na stránkách www.epacombat.cz a www.epacombat.cz/ww1/ . Jsou to pouze fakta, která nic neřeknou o perfektní atmosféře, která se nesla celým dnem, v poledne provoněná výtečným guláškem. Asi jediné, co mi chybělo, byla učast Hickse a Bubeníka. Prostě mi chybělo Hicksovo kvílení: SÉÉÉÉÉK,SÉÉÉÉÉK. A Bubeníkovo: KULIČKY, CHCI VIDĚT KULIČKY, AŤ SNĚŽÍ.....!!!!!!!!! Nicméně kuličky z nebe padali a celkem dost. V EPA sem s Mustangem proletěl soutěží celkem v pohodě, neslaně, nemastně. Závěrečný výsledek 2 seky a 3 heaty bez killu s téměř celým časem znamenali 656 bodů,tedy horší standart, celkové 11.místo z 23.pilotů. Ale zase sem si odvezl celý éro, narozdíl od pár ostatních, kterým jsem měl možnost dělat rozhodčího. Asi to byla náhoda, ale ve druhém kole jsem startoval v posledním heatu, bylo dost času, tak jsem rozhodcoval všechny předchozí heaty. Každý můj pilot předvedl famozní kill a krásně rozšlehaný éro. Ve finále EPA jsem pak zaběhl k Soptíkovi, jestli nechce náhodou asistenci. Lítá a najednou kill. Říkám mu, pomůžu ti, lepíme chybějící směrovku z kousku překližky nebo co to bylo. Lepu mu na kobru vteřiňák, Sopťa bručí, NE TOLIK, BUDE TO CELÝ BÍLÝ!! Zkouška,házím. Aircobra letí, Sopťa letí přímo do centra boje,najednou éro mění směr a v plné parádě to míří zase na přistání. Přistála trochu natvrdo a Sopťovi už ani nevadí, že je směrovka trochu od lepidla. Tohle éro ho bude potřebovat aspoň tubu:-)
Zato WWI+ mi vysloveně vyšla:-( Fokker lítal jak jsem pilotoval, tedy nahov...Seků "0", ve druhém kole po 2 minutách odešlo servo křidélek a Fokker se odporoučel do pole. No nic, stejně sem poslední, tak je to jedno. Díky ochotě jednoho kolegy co mi pujčil jiné servo, sem Fokkera zprovoznil pro finále. Kpt.Jas mi půjčil prodlužku k servu a tak Fokkřík do finále šel. Říkám si, hlavně opatrně, aby se nic nestalo. Běží třetí minuta, párkrát sem popotáhnul cizí stuhu, říkám si, tak už.....a mám v letadle Sopťovýho SPADA. Fokker se ve vzduchu rozložil a zvolna sněží k zemi (Bubeník by jásal). Konec. Odkládám vysílačku, lítání skončilo. Vyměníme si se Sopťou pohled a on běží na pole, Spada ještě opraví a něco odlítá. Já si po heatu dojdu pro trosky a poskládám si je do auta. Sopťa pak říká: co si dělal. Já na to: letěl sem rovně, tys mě sejmul. A on: já sem taky letěl rovně. Takže jsme oba letěli rovně a ty blbci v letadlech se neuměli vyhnout. Jo, to je kombat. No nic, dojedem koupit vteřiňák, vyřežeme nový vzpěry křídel a pustíme je znovu vstříc modré obloze a tomu hezkému pocitu jménem adrenalin.

Jak jsem kombatil v Modelcity

2008-08-06T09:00:00.003+02:00

O víkendu se lítal další kolotoč kategorií EPA a WWI+. Tentokrát jsem si vzal na pomoc i Marka, abych se ve stanu nebál. Po příjezdu už bylo v Modelcity živo, Fattal Error byli hooodně komunikativní, rum v jejich flašce rychle mizel a jejich zábrany ke startu taky. WWI+ byla pro mě dost tragická, Fokker dostal ve vzduchu pár zásahů, po jednom z nich jsem půl hodiny hledal po poli vzpěry křídla, abych aspoň mohl znovu odstartovat, po druhém z nich se mi katapultoval Manfred a i když jsme ho s Markema pak i Bubeníkem hledali dva dny, hajzlík se někam schoval. Bubeník konstatoval, že je to srab co zalezl někam do kláštera a už nepoletí. Ve třetím kole sem si konečně taky seknul, navíc v posledních vteřinách Helmíkovu celou stuhu-Helmíku promiň, ale stejně jsi vyhrál, tak co:-)
Výsledný 9.místo z jedenácti bylo dost tragický, ale nemůžeme se pořád radovat, jak jsem byl poučený od Zbeka.
V neděli se odlítalaEPA a skoro jsem všechny včetně PADa přelítal:-) Po prvním kole bez seku 136 bodů, no to je super. Druhý kolo jeden sek a celá stuha navíc k dobru. Třetí kolo dva seky, skoro celý čas, no na finále to zase o kousek nestačilo. Výsledek 740 bodů, do finále šel okurka Zbek s 810. Takže stačilo ještě jednou seknout a mohlo to být. Výsledné 9.místo ale nezní vůbec špatně, když se kouknu koho jsem přelítal :-D. Ve sqvadronách jsme byli 3., obě lepší měli ale více pilotů.
Celkově to byla super akce, zázemí v Modelcity je zatím to nejlepší, co jsem kde viděl, včetně moc příjemné blonďaté obsluhy.
Příště vám už nasekám všem.
Howg.
Kpt. Sekáč
Fotogalerie MODELCITY 2008

Další kombatové klání - tentokrát Hradec Králové

2008-07-21T13:18:00.005+02:00

Tenhle víkend se mi vysloveně povedl :-) Do Hradce sem dorazil včas, všechno běželo podle plánu, Fokker měl nový podvozek v tunningové úpravě podle Soptíka, takže nějaký tvrdší přistání by mu neměli dělat problémy. Aspoň tak to vypadalo při jediném testu, který absolvoval v pátek, těsně před příchodem bouřky.
EPA sem odlítal na moje kvality velmi dobře, po prvním kole jsem byl 8., po druhém 11.a to už mi zůstalo. Při celkovém počtu 23 pilotů to byl velmi slušný výsledek a to mě ve druhém kole ještě po minutě zradila baterka, takže to mohlo být rozhodně ještě lepší:-( . Každopádně celkové skore nad 700 bodů je pro mě velkým úspěchem. Navíc můj bodový zisk dopomohl k vítězství i naší Blades squadrony, takže jsem byl platným členem týmu.
V WWI+ se vše vyvíjelo výborně.První kolo O seků, ale celý letový čas. Druhé kolo 3 seky - super. Jasné finále. Ha, blíží se dešťová přeháňka, tak všechno rychle do auta. CVAK. Klíče zůstali v autě. A s nimi i Fokker co měl letět finále. No výborný. Během chvilky sem se stal zajímavou atrakcí ostatních, můj squadronní bratr Soptík mě pozoroval, jak šťourám kusem drátu z zadních dveřích a povídá : jestli na to nemáš to srdce tak já to otevřu. SOPŤO, FAKT TO UMÍŠ? Ne, rozbil bych ti okýnko. Hm, dík, budu ještě chvíli zkoušet:-) Nakonec jsem sehnal jednoho místního dobráka, který zajistil servisáka s odbornými nástroji. Přijel a auto bylo během minuty otevřené. Tímto ještě jednou díky neznámému kolegovi modeláři za pomoc a Becherovka ať chutná:-)
Fokker byl osvobozený a finále mohlo začít. Po první minutě kill, Fokker padá, PADův Albatros padá. Můj skvělý podvozek je v háji, Fokker ale startuje znovu. Chudák Albatros nemá horní křídlo a jeho finálový let skončil. Helmík všechno vysekal a tak mi naskočil jen letový čas. Celkový výsledek 4.místo, 793 bodů, spokojenost.
Kamarád Tomík udělal pár fotek, snad snad se v nich najde taky někdo jiný než já.
*****FOTOGALERIE HRADEC***** klikni zde *****

Fokker VII. hotov

2008-07-05T00:39:00.003+02:00

Tak Fokker z výřezů od FreeAiru je hotový a v neděli může vyrazit do bojů o svou stuhu. Další pohárová akce WWI+ se bude létat v Žamberku. Zítra ho ještě čeká premiérový zálet na domovském letišti v Dehtárech a pak už cesta na bojiště. Letová hmotnost včetně baterky 3S 1300mAh vyšla 570g, osazení motorem Dualsky 2830CA-12, pilotuje Manfred II.

Fokker Dr.VII se připravuje

2008-06-28T22:38:00.003+02:00

Tak finišuju se stavbou novýho stroje pro WWI+. Pokud vše dopadne, poprvé vyrazí do souboje v Žamberku. Trojplošník je po posledním kombatu tak trochu kaput, takže je potřeba provést upgrade.

Pohárová soutěž EPA v Mančicích

2008-06-28T22:30:00.002+02:00

Konečně se mi trochu zadařilo. Nebyl jsem poslední, dokonce ani předposlední :-) 14.místo ze 24. beru jako totální úspěch. Muslanga jsem dovezl celýho, v podstatě jsem za celý den nevytáhl ani jednou vteřiňák....neskutečné. Sekl jsem sice jen jednou, ale to nevadí, příště se povede třeba dvakrát.

AERO a kombat :-)

2008-06-21T14:41:00.003+02:00

Samolepy EPA combatu z Hicksovy produkce jsou opravdu hezký a na veteránech se vyjímají obzvlášť krásně:-)

Můj nový stroj - Fokker Dr. VII

2008-06-02T19:34:00.003+02:00

Tak už je doma nový stroj z dílny FreeAiru. Nádherný Fokker Dr. VII. Nejlepší stíhací letoun první světové války. V Žamberku půjde do boje, snad vydrží ve vzduchu déle než trojplošník. Konstrukce stroje tomu bude přizpůsobená, dostatek výztuh, pevná motorová přepážka, odolný podvozek.

Ikarův pád - Most 2008

2008-05-29T21:38:00.005+02:00

Do třetice mi to ..........zase nevyšlo:-) Sem tam nějaká Safety Line, shořel regl, takže jsem EPA a WWI+ odlítal stylem: konec heatu, fofrem vyndat baterku, dát nabít, vyndat regl, dát do druhýho éra, slepit šrámy a už se zase letí druhá kategorie. Podvozek u Fokkera odešel hned při prvním kole, což bylo v každém kole ztráta 50 bodů, v třetím kole KILL a ve finále: TOTAL KILL, když mi Sopťa proletěl mým miláčkem a ten se zvolna sunul k zemi. PO 15 sekundách!! Nojono, to je holt kombat. Úžasným zpestřením byla ale ukázka opravdového Zlina, to byla paráda:-)

Nebe nad Sudety-bitva EPA kombatu ocima posledniho

2008-05-12T21:21:00.001+02:00

Do Liberce jsem vyrážel s velkým odhodláním. Připravil jsem nový stroj, z dílny toho nejlepšího pilota, co u nás, aspoň podle mne lítá, PADovo Mustanga. Sice moc tréninkových letů nestihl absolvovat, ale aspoň jsem ho nezničil, utěšoval jsem se. Do Liberce jsem dorazil akorát tak včas, pozdravit se s kolegy kombaťáky, přihlásit se a doufat že to vyjde. Nevyšlo. Do prvního kola startuji v třetím heatu a mám dost času okouknout, jak se má lítat kombat. A že je na co se dívat. A už je řada na mě. Poslední příprava, odstartováno a jde se na to, teda letí se na to. Start, dobrý, kroužím, dotrimovávám výškovku, snažím se taky někoho seknout, okolo sebe slyším jen samé: Mám, JOOOO, ZÁSAH … najednou můj úžasný mustang při otočce ztrácí výšku, výškovka nereaguje, stíhám jen vypnout motor a jsem v … poli. PILOT NA PLOŠE! Letím pro něj v domnění, že to je nějaká blbost, ale každý metr, který mne k němu přibližuje, mi jasně naznačuje, že mustang je trochu popraskaný. Regulátor mimo, baterky vylítly, motor utržený. Odhodlání, to slepím, letím rychle na čáru, patlám vteřiňák a přemýšlím, proč se to stalo. Aha, už to vidím. Já blbec jsem nepřilepil výškovkové servo, to se v boji uvolnilo a tak pořád potlačovalo :-(. No nic, rychle ho zaliju vteřiňákem, tak teď už se nehne, do konce minuta, hotovo, rychle start, třeba se ještě něco povede, zkouška … letadlo neschopné, pípá, na vysílačku nereaguje :-( tak to je konec prvního kola. Výsledek: 105 bodů. No nic, jde se opravovat a hledat závada. Tady bych chtěl poděkovat především Speedymu, který mi při hledání hodně pomohl, ačkoliv jsme se do té doby vůbec neznali. Závadu jsme postupně našli, regulátor. Speedy mi poskytl výměnou konektory pro jiný regl, teď už jen rychle přepájet. Aha, na letišti není pájka. Tak to je konec. Není. Další dík patří Sopťovi, který pájku měl a ochotně půjčil, on je vůbec takový můj opatrovník, od prvního setkání na KKK Klecany mi pomáhal a jsem mu za to vděčný. Takže přepájeno a jde se. S finálním dokončením mi pomohl Helmík přeci jen byl trochu spěch. Testovací zálet, trochu táhne doprava, to se dotrimuje, jdeme na to. Odhodlání je pořád veliké. Start, chvilku po startu sekám, uf, konečně něco, dobrý, jenže sem tak překvapený, jak se mi to povedlo, že najednou vedle Barbar povídá: to je SEJFTY, NE? Jo, bohužel je. Kolo sem odlítal celý, ale za nula, sakra. Tak to třetí musí vyjít, startovní listina mne hlásí jako totálně posledního. Třetí kolo, start, hned sekám Barbara, super, PAD mi rozhodcuje, ale ne, po 45 vteřinách najednou motor zdechává, Pavel radí, máš tam stuhu, hned přistaň. Jdu dolů, ale motor je volný, tak kde je problém? Aha, osa motoru se uvolnila, ale stržený červík nejde utáhnout, tak to je konec dnešního kombatu. Zase moje chyba, toho červa sem měl vyměnit, věděl jsem že je stržený, vymstil se mi potvora. Výsledek třetího kola 170 bodů. Ale z Liberce jsem odjel s odhodláním, příště, příště se to už musí podařit. To přeci bude do třetice. A to bývá jako v pořekadle: Do Třetice VŠEHO DOBRÉHO A … (ne, to už pro mě neplatí, aspoň doufám:-))
Kombatu zdar.

Manfred Von Combat hlásí připravenost k bitvě

2008-05-06T23:01:00.002+02:00

Dneska jsem dokončil nový stroj svojeho hangáru. Mustang P51D z výřezů od PADa dostal kamufláž SS a vyrazí do bitvy o Sudety. Na motoru jsem nešetřil, doma sice leželi dva CF2822 ale tenhle miláček dostal Dualsky:-)No není nádherný?? Je:-)

Začínám zbrojit na EPA souboje

2008-04-27T20:38:00.004+02:00

Po mojí první akci v Miroslavi se ukázalo, že FreeAir Mustang na kombata nebude stačit. Lítá super, ale bohužel pevnost plochého trupu je při killu nedostačující. A druhým nedostatkem je bodová penalizace za plochý trup, která v každém kole znamená 25 bodů. Takže nezbývá, než postavit nový stroj. Výřezy na něj leželi doma dost dlouho, tak jsem se do toho pustil. Dostane pořádnou výbavu, aby stíhal konkurenci, motor DUALSKY. I pilot Manfred si ho pochvaluje:-) Nevydržel a aspoň na chvilku chtěl abych ho přiklopil kabinkou.

EPA a WWI+ v Miroslavi

2008-04-21T20:05:00.003+02:00

V neděli se odlétala pohárová soutěž EPA a WWI+ v Miroslavi. Z mého pohledu super akce. Odvezl jsem si hromadu zážitků,ochutnal, jak chutná radost ze seknutí cizí stuhy, hořkost z pohledu na letadlo bezvládně padající k zemi a hlavně poznal spoustu nových lidí, kteří mají stejnou zábavu, chutná jim stejný adrenalin ale přesto, že to je soutěž, jsou pohodový a vzájemně si pomáhají. S mustangem jsem vylítal 17. místo, Fokker byl pátý, po vyhlášení ale PAD zjistil chybku a Fokřík je nakonec čtvrtý:-) Na další soutěž do Mostu ale nazbrojím a to se těšte!

Poslední příprava na Miroslav

2008-04-13T20:52:00.004+02:00

Dneska jsme s PNN a Hicksem absolvovali takovou malou poslední přípravu na EPU v Miroslavi. Pár bezvýznamných killů, při jednom se mi ve vzduchu ztratila polovina výškovky,ale mustang přesto stejně v pohodě letěl. Na doporučení Hickse jsem ale šel k zemi a stroj opravil. Pak jsme vyrazili už jen s Hicksem, výsledek byl: já sekl jeho stuhu a vozil jí na křídle, následně Hicks si vzal kus mojí,takže na přistání jsme šli pěkně vyrovnaně:-) . Pak Hicks chvíli trimoval, protože se mu pořád zdálo, že mu Cobra táhne doprava a nejde srovnat. Neví někdo kde je problém?? :-D
Taky jsem udělal pár letů s Fokkerem.

Letka pro EPA a WWI+ se připravuje

2008-03-30T21:04:00.003+02:00

Dneska jsem zalítal Fokkera Dr I. za silnějšího větru, ale dalo se. Díky svojí konstrukci v tom větru chvílema stál na místě, ale jinak jsem z něj nadšený. Až mi ho je líto pustit do kombatího souboje:-) Ve vzduchu totiž vypadá naprosto úžasně, nejkrásnější letadlo, jaký mám. Mustang absolvoval několik letů, musím ještě dost trénovat, abych v Miroslavi sekl aspoň jednu stuhu....snad.

Kombat WWI+ a můj nový Fokker

2008-03-27T21:43:00.004+01:00

Pro letošní sezonu se kombatový soutěže rozšíří o novou kategorii WWI+ s modely letadel první světové války, postavené z EPP. Několik těchhle modelů už FreeAir začal v testovacích kusech vyrábět a na posledním KKK v Hradci bylo možné je testnout. Sice jsem tam nebyl, ale podařilo se mi od Borise jeden ze strojů získat pro další testování. Je osazený motorem HCS 150W, reglem Basic 18A a servy Waypoint. Řizená jsou křidélka horního křídla, směrovka, výškovka. V neděli se sice na první EPA soutěž do Znojma nedostanu, ale zalítám ho v Dechtárech. Do ostrého souboje pak vyrazí v dubnu v Miroslavi.

Modelářský auto

2008-03-04T21:45:00.003+01:00

Líbil se mi potapěč, kterého má můj soused na autě. Dvacet let se jezdí potápět všude po světě, svou příslušnost k této komunitě takhle dává najevo hodně lidí. Poslední dobou vídám na autech různý znaky-golfistu, cyklistu, běžce... a pak jsem v Uhříněvsi v SCZ Model viděl samolepu dvouplošníka. Jenže měli jen černou, na moje černý auto celkem k ničemu :-( . Tak jsem si vytvořil svojí.

Lítání v Rakousku

2008-03-03T21:32:00.002+01:00

Tak jsme vyrazili s partou do Rakouska na prkýnka. Sněhu moc nebylo, ale jezdit se dalo. Hlavně v prospektu byl u popisu penzionu důležitý řádek: ZA PENZIONEM JE VELKÁ LOUKA. Takže bylo jasný že letadlo jede taky. Jenže věci se do auta pořád kupili a nakonec zůstalo místo jen pro Red Barona. Kluci trochu heftovali, jestli jim ho taky pujčím, až sem v jedný slabý chvilce nevydržel a pujčil. Letěl s ním, snažil se ho držet v rovině, mírná zatáčka, otočka, osmička.....po minutě to vypadalo že ho celkem ovládá, povídá, vidíš, na tom vlastně nic není, to je jak na počítači na simulátoru.....vývrtka a prásk plnou do země. Naštěstí to bylo rozmočený pole, takže trup prasknul jen nadvakrát. Aspoň jsem už od pujčování měl klid. Co ale naopak lákalo mě, byly paraglajdy. Kabinovou lanovkou na kopec a pak hups do údolí. Krása....a co jich tam bylo.

Dnešní masakr v Klecanech

2008-02-10T19:24:00.000+01:00

Dneska to byl opravdu masakr, docela dost letadel skončilo na zemi bez různých dílů, naštěstí můj Mustang přežil bez jediného škrábanečku....ale taky bez stuhy. V posledním heatu dokonce zvládl jeden sek do Migu Jyrryho a po dlouhé stíhací jízdě mu PAD ukrojil moooc dlouhou stuhu přímo za ocasem. A nakonec zůstal posledním érem ve vzduchu. Ten masakr není zásluhou mýho mustanga. První fotka je ze souboje WWI - nádherný Fokker a Albatros z dílny firmy FreeAir vypadají ve vzduchu prostě jako báječné stroje:-)

Nový stroj v hangáru: Pyloňák Red Baron

2008-02-09T19:38:00.002+01:00

Dneska přibyl do sbírky pylonový prcek od Hackera - Red Baron. Sestavení bylo otázkou dopoledne, navečer jsem ho ještě stihl trochu prolítnout. Oproti GeeBee to je beránek. Absolvoval při stmívání pár letů a celkem v pohodě, zítra budu pokračovat v zalítání. Osadil jsem ho motorem POT 20W, serva SG 50, přijímač Hitec 05. Baterka E-Tech 300mAh. Výsledná hmotnost s baterkou je 113g. Je tedy oproti GeeBee o 10g těžší, ale lítá o 100% pohodověji.

Můj první kombááááát!

2008-02-03T17:32:00.000+01:00

Tak jsem dneska absolvoval svůj první opravdový kombat. S partou lidí z EPA a nejen tam odsud sem s mustangem odlítal několik Doghfightů. V jednom se mi podařil dokonce i sek! V závěrečném společném heatu jsem dal jeden sek a pak mi došla baterka, jdu na přistání...... a křídlem mi prolétl Soptík se svou Kingcobrou. No, tak to je kombat. Mustanga sem už ale slepil a příště vyrazí znovu. Musím ale vyměnit motor, ten číňan, který v něm je, je tragicky pomalej.

GeeBee už se prohání v pohodě.

2008-01-31T17:45:00.002+01:00

Tak už je celkem v pohodě. Nakonec se ukázala jako nejlepší původní mini baterka z E-Techu, protože na hmotnosti to bylo opravdu znát. Už nepadá po křídle, je celkem svižná a dneska jsem jí testnul i ve větru a v pohodě. Je to divoch. Objednám z HiModelu lehčí přijímač a ještě jednu baterku 200mAh, ta bude lehoučká a pak to začne žít :-)

GeeBee už letěla:-)

2008-01-29T16:47:00.000+01:00

Konečně se podařilo! Po dalších dvou pokusech, kdy jsem urazil opět čumák, jsem použil původní baterku 420mAh a bylo to na výkonu znát. GeeBee vyrazila do vzduchu a letěla!! Zezačátku jsem toho měl plný pracky, pak ale začala celkem poslouchat. Ještě bude trvat hodně dlouho, než jí dostanu do stavu hodnýho a poslušnýho éra, jestli to tedy vůbec někdy nastane:-) V zatáčkách má snahu padat po křídle, plachtění=0 ale jinak zase něco nového a jiného. Nakonec jsem dneska udělal 4 lety a odjel jsem z Dehtár z GeeBee celou. NEROZBITOU. PARÁDA.O víkendu jsme dohodnutý s klukama na trénink kombatu, takže GeeBee beru s sebou a bude pokračovat v záletech.

GeeBee ve finále

2008-01-27T17:51:00.000+01:00

GeeBee je hotový, po pár úpravách a teď už čeká jen na vhodné počasí, aby mohlo dojít k pořádnému zalítání. Výsledná hmotnost s baterkou E-Tech 300mAh mi vyšla 104g, což splňuje podmínku pro halové pylonové lítání. Kdo ví, možná s ním zkusím vyrazit i na nějakou soutěž.

Vánoční létání

2007-12-24T22:19:00.000+01:00

Tak jsme se zase po dlouhý době sešli na našem Dehtárském letišti a trochu společně zalítali. Na závěr jsme si dali šampáňo, popřáli si ať to lítá a moc nepadá a šli zbobit stromky. Tedy kromě Carlose, který si šel zase opravovat balsovýho Pipera po dvouvteřinovém letu do oranice. Můj Tiger už začal obstojně lítat, začínám mu přicházet na chuť.

GeeBee poprvé ve vzduchu-hrůza

2007-12-20T22:28:00.000+01:00

Postavit GeeBee byla zálezitost několika večerů, šlo to jak po másle.Finální hmostnost mi vyšla 110g s baterkou 420mAh, přijímačem HiTec a mikroservama čínské produkce o hmostnostech 5g. Motor jsem osadil Potensky 20W, je úžasně tichý, v porovnání s mými dosavadními číňany, něco dokonalého. Vrtule Gunther. Bohužel první lety skončili po pár metrech, kdy se GeeBee ve zběsilé rychlosti řítil k zemi,po přitažení výškovky pak po lopingu opět k zemi. Výsledek-utržený motor s kusem EPP. No nic, zalepil jsem a po týdnu vyrazil znovu. Ale zem byla zmrzlá na kost a tak první kontakt se zemí znamenal opět čumák mimo letadlo. Tak jsem vytáhl Tigra abych si aspoň trochu zalítal:-). Ale já se nevzdám a GeeBeeho do vzduchu dostanu.

GeeBee Potensky

2007-11-18T18:43:00.001+01:00

Letadýlko, který se mi na ModelHobby 2007 hodně líbilo. Malé rozměry, povedený design. Na vánoce plánuju jeho pořízení do svojí EPP sbírky.

Plány na zimu.

2007-11-15T18:37:00.000+01:00

Takže zima je tu a mě se už v hlavě honí plány, co přes zimu připravit, aby na jaře bylo s čím do vzduchu. Nějak jsem se zhlídnul v kombatech typu WWI. Ty éra jsou prostě nádherný. Trojplošník Fokker, to je něco, co bych chtěl ve vzduchu řídit. Takže volba asi bude jasná.Teď už ho jen dostat do Čech:-)

MiniSwift už ve vzduchu

2007-10-30T17:30:00.000+01:00

Tak došlo na úpravy MiniSwifta. 14 dní jsem čekal než Pelikán naskladnil motory v combo setech RAY 1826. Motorek s váhou 17g se ukázal jako dobrá volba a swiftík začal konečně ve vzduchu žít. Pak už zbývalo jen posunout baterku trochu dozadu a začal prohánět hejna ptáků. Sice jsem na webu na tenhle motůrek moc chvály nenašel,spíš naopak, ale příjemně mě překvapila výdrž na mojí baterku. Všude bylo udáváno, že bere poměrně hodně a letový čas se díky němu snižuje až o polovinu, ale na tu potvůrku 620mAh od Dualsky sem lítal snad 10 minut a po připojení na nabíječku mi hlásila 7,56V, což by stačilo ještě na několik minut polítání. Jinak hmotnost Miniswifta s původním těžkotonážním osazením byla 196g, teď je na hmotnosti 139g a je to znát :-)

Nový stroj-MiniSwift a jeho první kroky oblohou

2007-10-05T17:53:00.000+02:00

Na ModelHobby 2007 jsem u MS Compositu koupil ve výprodeji samokřídlo MiniSwift. Bylo za fakt neodolatelnou cenu, takže jsem ho tam prostě nemohl nechat. Odvezl jsem si ho do Jáchymova a pustil se do stavby. Původní plány, že všechno do něj nasypu z velkýho Swifta vzaly za své při prvních letech. Teda spíš pokusech o lety. Serva HiTec HS55-dobrý. Přijímač Futaba R114F-dobrý. Regulátor Guard 15- no,asi by to chtělo něco trochu lehčího. Baterka Dualsky 620mAh 2S-váha 31g-to by snad šlo. Ale motor...BM2408-21 s váhou 49g je asi moc těžkej. Křídlo si dělá co chce, ale ne co chci já. První lety znamenaly start-prudký náklon doleva a pád. Pořád sem přitahoval výškovku, trim na dorazu a nechtěl ani o píď do vzduchu. Zkusil jsem vyosit motor dolů. Pak začal trochu poslouchat, ale pořád to končí tím, že se na vrtuli vzpíná k obloze, ale nahoru neletí, při sebemenším náklonu padá po křídle ve vývrtce k zemi. Prostě horor. Navíc si nejsem ani jistý, jestli tohle všechno může být jen tím motorem, protože na menším motoru ušetřím 30g ale kdoví jestli to bude stačit??? Původně sem tam dal vrtuli GWS 6/3, pak jsem upravil vrtuli GWS HD 8/4 na rozměr 6/4 a s ní to teprve začlo aspoň trochu žít. Faktem je, že všechny lety sem absolvoval za větru a to asi není na zálet to ideální, navíc u takovýhleho magora letadla. Nicméně při posledním pokusném letu mi ho větřík srazil k zemi tak, že sem urazil držák motoru, takže na chvíli dolítáno :-( . Koupím malý motor a uvidíme co dokáže.

Tiger od Freeair - nový přírůstek do hangáru

2007-10-04T16:10:00.000+02:00

Na ModelHobby 2007 mě tento strojek naprosto okouzlil. Vzhledově krásně pohodové éro s veselým designem. Koncem října už bude ve vzduchu, tak uvidíme, jak to s ním půjde. Konečně bude v hangáru taky dvojplošník.

Zálet Pipera

2007-09-27T15:27:00.000+02:00

Konečně jsem se dostal ke zpracování fotek ze záletu Pipera a následných letů, na kterých už bohužel chybí podvozek, který nevydržel přistání do posekané trávy.

Jáchymov-smutné město

2007-09-23T23:39:00.000+02:00

Jáchymov,moje přechodné bydliště je městečko s určitě hodně pohnutou historií, na jedné straně honosné lázeňské domy s udržovanými parčíky, kousek za nimi ale jakoby končil svět. Cikáni, vietnamci, zničené domy, místy to připomíná gheto.

Letový deník 23.9.2007

2007-09-23T23:25:00.000+02:00

Na skok v Praze, tak honem na letiště. Navíc jsem pořídil nové baterky, takže teď díky čtyřem AKU můžu trávit na letišti dlouhé hodiny :-)

Mustang-finální úpravy

2007-09-19T21:58:00.000+02:00

Nastal čas udělat pár finálních úprav na Mustangovi. První lety ukázaly, že těžiště je správně, s ničím už asi nikam hýbat nebudu, tak jsem udělal výřez pro regulátor a dolepil pár klipsů z hliníkového drátu, které drží kabeláž a regulátor na svých místech.

Letový deník 16.9.2007

2007-09-16T22:32:00.000+02:00

Tak dneska nadešel ten důležitý den, kdy se Mustang vydal poprvé do vzduchu. Od rána panovala nervozita, která se postupně zvyšovala. Díky tomu jsem při domácí přípravě synkovi rozsekl při testech vrtulí koleno i s teplákama, což manželka kvitovala jako debilní nápad. Takže jsem se rozhodl Mustanga radši pevně držet. Bohužel to nevydržel pro změnu unašeč a odlétl i s roztočenou vrtulí vstříc ložnici. To už jí začali trochu cukat koutky, jestli je jako chci všechny zabít. A na závěr mi synek u Lipolky spojil konektory, protože zkoumal jestli jdou do sebe zapojit. Baterka začoudila, já po shlédnutí několika videí na RC manii jsem navíc celou rodinu očkoval, že tyhle baterky pěkně bouchají. Čoudící baterku jsem s křikem"tak to ti pěkně děkuju, zničil jsi mi baterku na sedum stovek" vyhodil na balkon. A co se nestalo: manželka pro změnu s křikem "tak to ti děkuju, smrdí mi to rovnou na prádlo" baterku kopla ještě o kus dál. Navíc proběhlo několik poznámek o tom, jak mi vadí že mam v háji baterku, ale že syn mohl přijít o ruce, to mi nevadí. No nakonec všechno dobře dopadlo, dojel jsem k Peckovi koupit novou, asi i lepší 3S SharkPower 800mAh. Je na ní vidět, že je z jiného materiálu, je taky výrazně tenčí než E-tech, takže pro Mustanga vhodnější.
Ale zpátky k zalétávání. Nejdřív jsme vypustili Pipera. To byla prostě nádhera. Pomalý klidný let, bez problému. Fakt super hodný éro. Marek s ním absolvoval pár minut takřka samostatného létání. Přistání bylo do měkkého, akorát se ukázalo že řešení podvozku není ideální, kolečka z osičky obě vypochodovali.
Mustang byl podle Jirada kapánek nervozní, bylo to teda taky vidět. Po dvou nešikovných startech se ale dostal do vzduchu a pak to začlo:-) Výchylky na křidélkách se ukázali jako nadměrné, točí se okolo osy jak baletka snad rychlostí dvě otočky za vteřinu. Prostě je na něm vidět, že to bude ďábel. Jirad udělal nějaké fotky, až budou, dodám je sem.

Nový stroj v mojem hangáru - Mustang od Freeair

2007-09-12T17:29:00.001+02:00

Tak to je on-nový ďábelský stroj, se kterým se chystám natrénovat na kombatový souboje. Fotku jsem si půjčil od Pavla Dvořáka, snad se nebude zlobit. Jinak jsem ho koupil na Lipeneckým Obru, u stánku firmy Polena. Vynikající vstřícné a ochotné jednání, můžu jedině doporučit. Akorát mě mrzí, že mají kamenný obchod až v Radotíně, což je od mých domácích souřadnic kapičku z ruky-no spíš hodně pár kapek z ruky.

Letový deník 11.9.2007

2007-09-12T16:55:00.000+02:00

Dneska se nás tu sešlo celkem dost-můj Swift II, Jirad s Torem, Los Carlos s nádherným Piperem a pak ještě jeden bezejmenný pilot s EasyStarem, který udělal největší halooo. EasyStar ulítl do Dehtár(díky za napomenutí) a šlo se hledat. Nakonec ho šťastný pilot našel bez poškození, Piper se párkrát taky dostal do vzduchu. Snad jen škoda, že Toro odmítlo jít do kombatu :-)

Lipenecký obr 2007

2007-09-09T17:12:00.000+02:00

Nádherné ohromné makety letadel a proklatý stánek firmy Polena. Tak bych to charakterizoval. Původně jsme jeli jen na čumendu-a bylo na co. Nakonec jsem koupil Markovi jeho vysněnýho Pipera od Hackera, včetně motoru, regulátoru a serv. Pak sledování o trochu dražších letadel, který teda rozhodně EPP nepřipomínají a opět návrat k Polenovi. Měl tam i Mustanga kombaťáka od Freeairu. S povrchovkou kterou na něj teď dělají( je mnohem hezčí než je na stránkách a v jejich katalogu) jsem se prostě zamiloval. Takže domů jsem šel i já s krabicí v podpaždí. Ondrášek navíc dostal zadáčo házedlo. A TO SE VYPLATÍ :-)
Jinak letadla co se předváděli, to byla fakt nádhera. Majestátné lety válečných dvou,troj i čtyřplošníků, neskutečná akrobacie s Katanou nebo ohromný čtyřmetrový Zlín. Bohužel i jedna havárie, když vrtulník buchnul rovno na zem, moc nepoškozenýho z něj nezůstalo. I to je bohužel modelařina.

Mustang pro kombat-do toho půjdu :-)

2007-09-04T22:03:00.000+02:00

Objevil jsem krásnýho kombatího Mustanga.Je z EPP,má prostorový trup, plexi kabinku,i s pilotem. Vyrábí ho LM-model. Cena stavebnice je 1390kč,bez vybavení a povrchové úpravy.Ale vypadá nádherně.Jestli bude na podzimním ModelHobby, jdu do něj.

Reklamace Li-polek

2007-09-04T21:15:00.000+02:00

Tak jsem včera zašel do Hangaru vyreklamovat svoje dvě Li-pol baterky do Swifta.Jsou to červený 1700mAh E-Techy,dvoučlánky.Nemají moc nalítáno,okolo 30-40cyklů,ale ta první,ta už byla tak nafouklá,že jsem měl docela bobky,aby nebouchla.Igor(aspon já mu tak říkám,ale on se jmenuje určitě jinak)je vzal,kouknul a řekl,že je asi vezmou na reklamaci.Aby taky ne, nejsou starý, nabíjím nabíječkou BC6, super to strojkem.Doufám,že budu mít vyřízeno dřív než vyrazím do Jáchymova.

Letový deník 31.8.2007

2007-08-31T21:00:00.000+02:00

Od Prahy se blížila bouřka a nad letištěm se mračila obloha.Nízko nad Prahou ale byl krásný západ slunce,takže MDAčko šlo do jedný ruky,kniply do druhý a pokoušel jsem se něco vyfotit.Po chvilce jsem toho radši nechal,protože swiftík párkrát málem nechtěně přistál.

Letový deník 28.8.2007

2007-08-28T20:52:00.000+02:00

Dneska jedu na svoje letiště a koukám...stojí tam dvě auta:-)Že by nový kámoši? A fakt že jo. Na poli stojí chlapík s klukem a ve vzduchu éro. I v tom větru jim to celkem lítalo. Měli SkyLady. Dolítali, chvilku jsme pokecali a pak vylezl z auta i ten druhej pilot. Ten měl pro změnu EasyStara. Krásný letadýlko, o kterým jsem si myslel, že je to takový klidný a pomalý elektrolet, ale když jsem viděl, co to dělá ve vzduchu, čuměl jsem. Jednak je to brutálně živý a jednak to moc neuměl. Takže po startu mě nejdřív skoro nabral, pak se dostal do vzduchu, předvedl několik akrobatických výkrutů, kterým moc nezbývalo aby nebyli posledními. Všechno ale dobře dopadloa letadlo dostal na zem, sice trochu po křídle ale dostal. Měl podle něj přijet ještě někdo se Spitfirem,ale bohužel nedorazil. Tak snad zítra. Vylítal jsem tak jenom jednu baterku, ale aspoň poznal nový lidi.

Geocaching-moje mapka nálezů

2007-08-28T17:57:00.000+02:00

Průběžně aktualizovaná mapka mých nálezů je mapka. Pokud chcete vědět co je to geocaching, mrkněte na geocaching.cz nebo na wikipedii. Já sem ze začátku lovil jak zběsilý, dnes už ne, pokud jedu okolo keše, zastavím, pokud nemám náladu, nechám jí plavat. Už to tak nežeru. Navíc mi připadá že hodně kešerů je dost mimo, stačí kouknout na český forum na geocaching.cz a pochopíte. Hádanice o blbosti, každej by nejradši radil a chytračil. To třeba RC forum na RC manii je daleko pohodovější :-)

Markovo nové éro...možná???

2007-08-27T16:36:00.000+02:00

Tak v srpnových RC modelech byla recenze na Pipera L-4H od Hackera a Markovi se moc líbil. Uvidíme na zářijové výstavě MODEL HOBBY v Praze a možná do něj půjdeme. Kupu vybavení máme ze SkyLady, no i tak to bude investice okolo 4 tisíc. Pokud ale ho to bude bavit, jen dobře.

Swift na Hluboké

2007-08-26T13:31:00.000+02:00

Tak bylo to super. První den jsem šel lítat na louku za kempem, ale svítilo tak že i s brýlema to bylo akorát tak vopruz. Tak jsem se vrátil do kempíku, chvili se duševně přemlouval a pak Swiftíka vyhodil vstříc rybníku Bezdrev. Hned bylo dost diváků, okouněli, nejvíc asi čekali kdy to padne do vody a jaký bude přistání. Vše dopadlo na výbornou, přistání probíhali v pohodě, nebylo totiž moc místa, z jedný strany voda, 3m široký pás trávy kde občas bylo ohniště a pak stromy. Ale i jsem trochu zamachroval, vždycky přistál u sebe a Swiftík tak na Hluboký nalítal okolo 2 hodin.

Jedeme na Hlubokou......i se Swiftem

2007-08-18T22:06:00.001+02:00

Tak zítra vyrážíme s karavavem ADRIA do kempu na rybníku Bezdrev. Bereme i kola, uvidíme, kolik tam bude cest aby jsme je mohli projezdit.
Členové teamu: Marek, Ondra, Jana, já a.......SWIFT II :-)

Letový deník 17.8.2007

2007-08-17T21:55:00.000+02:00

Dneska jsme byli s Markem a Ondrou lítat u Radonic. Bylo to super, foukal mírně vítr, vylítal jsem dvě baterky, kluci zatím blbli v kukuřici.

SWIFT II-super samokřídlo

2007-07-15T20:08:00.001+02:00

Swift II je moje první RC letadlo,i když, co je to za éro, když to nemá vocas :-) jak řekl jeden modelář jménem Vlastík. Každopádně už ho mám, ze začátku jsem s ním spíš ryl okolní polnosti, ale teď už lítam i základní akrobacii a to co si s ním dovolím někdy vyráží dech i mě.
Pokud chcete mít éro jako já, koukněte tady:www.mscomposit.com